İstanbul Esenyurt Kule Vinç Kiralama
Esenyurt’ta konut üretimi İstanbul’un en yoğunlarından ama saha koşulları Başakşehir’in tam tersi. Parseller dar, yapılaşma sık ve sokak genişlikleri kule vinç bölümlerini taşıyan uzun araçlar için sınırda. Kiralama görüşmesinin ilk konusu model değil lojistik oluyor: vinç sahaya nasıl girecek, mobil vinç nereye kurulacak, bu ne kadar sürecek.
Esenyurt’ta Asıl Sorun Vinç Değil, Vinci Sahaya Sokmak
Sevkiyat çoğu sahada gece yapılıyor. Gündüz trafiği uzun araçların manevrasına izin vermiyor ve yol kapatma izni gündüz saatleri için genellikle verilmiyor. Bu, montaj operasyonunun gece penceresine sıkışması demek — plan bu pencereye sığmazsa ikinci bir gece gerekiyor ve mobil vinç ikinci kez çağrılıyor. Montajın tek seferde ve kesintisiz tamamlanacak şekilde planlanması burada başka ilçelerden daha kritik.
Parsel darlığı vinç seçimini de belirliyor. Bitişik nizam yapı adalarında bomun komşu parselin hava sahasına girmesi kaçınılmaz hale gelebiliyor. Bu durumda ya komşu maliklerden yazılı muvafakat alınıyor ya da bomu kırılabilen (luffing) bir model seçilerek çalışma alanı parsel sınırı içinde tutuluyor. Muvafakat süreci öngörülemediği için pratikte ikinci yol daha güvenli bir planlama sağlıyor.
Üçüncü konu malzeme lojistiği. Dar sahada kalıp ve donatı için stok alanı yok; malzeme geldiği gün kaldırılıp yerine konuyor. Bu, vincin çalışma temposunu malzeme sevkiyatına bağımlı hale getiriyor ve hazır beton araçlarının sahaya giriş saatleri projenin ilerleme hızını doğrudan belirliyor.
Esenyurt Sahalarında Planlamayı Belirleyen Koşullar
Sokak genişliği ve dönüş yarıçapı
Kule vinç bölümlerini taşıyan araçlar uzun ve dönüş yarıçapları büyük. Saha keşfinde giriş güzergâhındaki en dar nokta ve en keskin viraj ölçülüyor; geçiş mümkün değilse bölümler daha küçük araçlarla parçalı sevk ediliyor ve bu montaj süresini uzatıyor.
Gece çalışma penceresi
Yol kapatma gerektiren montajlar genellikle gece saatlerine alınıyor. İlçe belediyesinden alınan izin belirli bir saat aralığını kapsıyor; operasyonun bu pencereye sığacak şekilde planlanması gerekiyor.
Üstten geçen hatlar
Yoğun yapılaşmış sokaklarda enerji ve iletişim hatları sık. Mobil vincin bom açısı ve kule bölümlerinin kaldırılma güzergâhı bu hatlara göre planlanıyor; gerekiyorsa ilgili kurumdan geçici enerji kesintisi talep ediliyor.
Esenyurt’de Tipik Proje Profili
Esenyurt’ta tipik proje, tek veya iki blok, 12–20 kat, dar parsel ve bitişik nizam komşuluk. Proje süreleri 18–24 ay. Saha içinde malzeme stok alanı yok denecek kadar az; vinç sürekli çevrimde çalışıyor.
Bu Profil İçin Model Seçimi
Dar parselde belirleyici olan bomun parsel sınırı içinde kalabilmesi. Filonun en kısa bomlu modeli TTC 5013 (5 ton / 50 m) ve Esenyurt parsellerinde 50 metre bile fazla gelebiliyor; bu durumda bom kısaltılmış konfigürasyonda kuruluyor ya da bomu kırılabilen çözüm değerlendiriliyor. Yoğun çevrim nedeniyle halat ömrünün normalden hızlı tükendiği de hesaba katılmalı.
Bu sayfa yalnızca Esenyurt’e özgü koşulları anlatıyor. İstanbul Kule Vinç Kiralama sayfasında il geneli, İstanbul il sayfasında ise inşaat pazarı ve saha koşulları var.
Kule Vinç Modelleri
TTC 5013
TTC 6015
TTC 6515
TTC 6518
TTC 7015
TTC 7020
TTC 7025
TTC 318
TTC 338
TTC 378
TTC 620
İstanbul Esenyurt Kule Vinç Kiralama — Sık Sorulan Sorular
Dar sokaklı sahada montaj mümkün mü?
Komşu parsel üzerinden bom dönüşü için izin şart mı?
Montaj neden gece yapılıyor?
Yoğun çevrimde halat ne sıklıkla kontrol edilmeli?
İstanbul’de Diğer Hizmetlerimiz
İstanbul Esenyurt Bölgesinde Kule Vinç Hizmeti Alın
Turkish Tower Cranes olarak İstanbul Esenyurt ve çevresinde tüm kule vinç ihtiyaçlarınıza profesyonel çözümler sunuyoruz. Hemen bizimle iletişime geçin, ücretsiz keşif ve fiyat teklifi alın.
info@turkishtowercranes.com | 7/24 destek hattımız ile her zaman yanınızdayız.