Kule Vinç Kiralama

Kule vinç, sahada uzun süre kalan ve sürekli çevrim yapan bir ekipman. Kurulumu bir günlük iş değil: temel gerekiyor, montaj için mobil vinç geliyor, devreye alma ve yük testi yapılıyor. Bu kurulum maliyeti sabit olduğu için vincin sahada kalacağı süre uzadıkça birim maliyet düşüyor. Birkaç haftalık bir iş için kule vinç kurmak, mobil vinç çağırmaktan çok daha pahalı.

Kiralama ile satın alma arasındaki sınır tek bir projeye değil, firmanın proje hattına bakılarak çizilir. Arka arkaya betonarme çok katlı proje çıkaran bir firma için sahiplik anlam kazanıyor; işleri düzensiz ya da ağırlıklı olarak tek katlı sanayi yapısı olan bir firma için kiralama neredeyse her zaman doğru kalıyor.

Kule vinç seçiminde en sık yapılan hata tonaja bakmak. Katalogdaki tonaj, vincin kule dibine en yakın noktada kaldırabildiği maksimum yükü gösterir; sahada kaldıracağınız malzeme ise genellikle bomun uzak ucunda. Belirleyici olan bu yüzden uç yükü — bomun en uzak çalışma noktasında kaldırılabilen ağırlık.

İkinci belirleyici bom uzunluğu ve bunu parselin geometrisi tayin ediyor. Vincin nereye kurulabileceği ve oradan hangi noktalara ulaşması gerektiği, vaziyet planı üzerinde bom dönüş dairesi çizilerek belirleniyor. Üçüncüsü yükseklik: kat sayısı değil, temel kotundan en üst çalışma kotuna gerçek düşey mesafe esas alınıyor — eğimli arazide bu ikisi ciddi biçimde farklı çıkabiliyor.

TTC filosundaki 11 model 5 ton ile 32 ton arasında kapasiteye, 50 ile 85 metre arasında bom uzunluğuna sahip. Ancak kataloglardaki bu tonaj değeri kule dibindeki maksimum yükü gösterir; sahada belirleyici olan uç yükü, yani bomun en uzak noktasında kaldırılabilen ağırlık — filoda bu değer 1,30 ton ile 3,00 ton arasında değişiyor. Doğru modeli kat planı ve vaziyet planı üzerinden birlikte belirliyoruz.

Kiralama anlaşmazlıklarının büyük kısmı fiyattan değil, kimin neyi yapacağının baştan yazılmamış olmasından çıkıyor. Netleşmesi gereken kalemler şunlar: nakliye kimin sorumluluğunda, montaj ve demontaj bedele dahil mi, montaj için gereken mobil vinci kim temin ediyor, vinç temelini kim yapıyor, periyodik bakım kime ait, arıza durumunda müdahale süresi ve sorumluluk nasıl paylaşılıyor, yasal periyodik kontrolü kim yaptırıyor.

Süre tarafında da iki tarih ayrı ayrı tanımlanmalı: vincin sahaya geldiği tarih ile kiranın işlemeye başladığı tarih. Temel hazır değilse sahada bekleyen vinç kira işletir; bu riski kimin taşıdığı sözleşmede yazılı olmalı.